▲ゆいレール 小禄駅から、またモノレールに乗り、県庁前駅まで移動する。
▲小禄駅から、4つ目が県庁前駅。わりあい近い。今回初めて乗るゆいレールだが、なかなか便利。市民の足として定着しているのだろう。
▲県庁前駅でモノレールを降りる。駅から歩いて数分で国際通りへいけるはず。
▲ここまで乗ってきたモノレール車両が出発していく。ゆいレールの車両は、小さめで、連結車両も少ないので、すぐ混み合う。なかなか席に座ることができない。
▲県庁前駅に到着。また、QRコードを読み込ませて改札を通過。
▲中心部だけあって、立派なつくりの高架歩道橋となっている。
▲振り返ると、高架駅の上、別のモノレールが到着していた。こうして見ると、いかにも都市交通システムという感じがする。
▲エスカレーターで地上に降りていく。国際通りへの入り口となる駅だけあって、このあたりの設備も立派。二十数年ぶりの国際通りということで、ちょっとワクワクしてきた。
▲いったん、ゆいレールの小禄駅で降りる。高架駅から階段を使って地上へ。大通り沿いを歩いていく。ここで、ゆいレールを降りたのは、沖縄そばの店「とらや」に寄るため。
▲歩道の右側は、ちょっとした公園のようになっていて、その奥にスターバックスが見える。雰囲気が良さそうな店で寄ってみたいところだが、時間がないので先を急ぐ。
▲ライフデンタル小禄の看板を見ながら、さらに先に進む。もう少し先の角を曲がると目的の場所となる。
▲木灰そば「とらや」の前に到着。しかし、すでに本日の営業は終了している。基本的に、売り切れとなると閉店するらしい。あっさりしたうまい沖縄そばの店ということで期待していたが、残念。
▲仕方ないので、また、ライフデンタル小禄の看板を見ながら、駅方向へ歩く。
▲小禄駅近くまで、戻ってきた。宙に浮いたような感じの面白い駅だ。
▲切符のQRコードを読み込ませて、改札を通る。特殊な方式だが、もう慣れた。
▲今は、2017年2月25日 午後5時36分、ゆいレールに乗り、那覇空港駅から出発したところ。立体駐車場の向こう見えるのは、那覇空港国内線ターミナルビル。
▲ゆいレールは、沖縄県那覇市の那覇空港駅と首里駅を結ぶ都市交通として建設され、2001年12月に、那覇空港-小禄間で試験運転が始まり、2003年8月に正式開業している。現在のところ首里駅止まりだが、さらに、てだこ浦西駅まで延伸工事が行われており、2019年春の開通を予定している。
▲立体駐車場に付随する、ぐるぐる回って上がり下りする通路が、よく見える。
▲さらに進むと、モノレール車両の基地のような場所が眼下に。モノレールの分岐点は、かなり大掛かりな構造になる。
▲ふたつめの小禄駅でモノレールを降りる。
▲ホームから出口へは、階段かエレベーター利用となる。
▲改札に向かって歩く。改札手前のフロアーには、トイレと飲料自販機、イオン銀行ATMがある。どの駅も、同じような構造になっているらしい。
▲自動改札機では、１日乗車券をひっくり返して、QRコードを読み込ませる。最初は、やや戸惑った方式だが、分かってしまえば簡単。
▲改札を出た場所から、街を見下ろす。ここから歩いて、事前にあたりをつけていた店を目指す。
▲ゆいレール 那覇空港駅に到着した。表示されている注意書きが示しているように、スイカ・イコカなど県外のICカードは使えない。
▲ホテルは、ゆいレール・おもろまち駅の近くを予約している。那覇空港駅からおもろまち駅まで片道300円だから、往復すると600円かかる。
▲しかし、切符販売機の画面をよく見ると、「1日券・2日券を買う」というボタンに気づいた。ネットで調べてみると、1日券というのは、実は24時間有効券であることが分かった。今回、沖縄滞在は、明日のお昼ぐらいまでなので、24時間券があれば充分。
▲さっそく、１日乗車券を購入。料金は700円、これで、24時間乗り放題は、旅行者にとってはお得。日本語、英語、中国語、韓国語併記で外国人旅行者にとっても分かりやすい。
▲この切符で自動改札機を通り抜けようとするが、うまくいかない。切符を通すのでもなく、タッチするのでもない。詰所にいる女性駅員さんにヘルプの視線を送ると、「手のひらをひっくり返すようなジェスチャー」を返された。これで分かったのだが、券面のQRコードを改札機に読み込ませる方式だった。
▲エスカレーターでホームへ上がる。ゆいレールは、どの駅もほぼ同じ作りで、改札が高架にあり、ホームへは、そこからさらにエスカレーターで上がる必要がある。モノレールは、基本的にかなり高い位置を走っている。
▲ホームで出発を待っているモノレール車両に乗り込む。
▲こじんまりとした車両、席はほぼ埋まっていたのでドア横に立つ。
▲今は2017年2月25日 土曜日の午後5時19分。沖縄・那覇空港LCCターミナルから満員のシャトルバスで国内線ターミナルへ移動中。
▲シャトルバスは、出発すると、ほどなく空港フェンスから外に出る。向こうに見える建物が国内線ターミナルらしい。割合近く、歩いていけそうな距離。
▲那覇空港 国内線ターミナル「到着3」と書かれたドア付近でシャトルバスは止まる。ここから、いったんターミナル内に入る。時間があれば、那覇空港内を探索したいところだが、時間がないので、そのまま「ゆいレール」に乗るつもり。
▲到着ロビーに入ったところ。表示に従い、ゆいレール乗り場へ向かう。
▲エスカレーターに乗り、2階出発ロビーへ。その先に、ゆいレール乗り場があるらしい。
▲国内線ターミナルの2階に到着。ゆいレールの標識にしたがって、こちらのドアから外に出る。
▲さらに渡り廊下のような通路を進むと・・・
▲道路をはさんで向こう側に、ゆいレール「那覇空港駅」が見えてきた。
▲那覇空港駅の正面につながる歩道は、左右に動く歩道が設置されている。前回、沖縄に来た時には存在しなかったゆいレールに、やっと乗ることができる。
▲ピーチ便から降りて、那覇空港LCCターミナル内に入っていく。工場通路のような場所を歩く。
▲突き当たりは、手荷物受け取り所。よく見なかったが、係員が一つ一つ荷物を渡してくれる方式か？
▲預け荷物が無い私はそのまま出口へ。
▲ここが那覇空港LCCターミナルの到着ロビー兼出発ロビー。天井が高いので救われているが、いかにも安く作りましたという場所。正面に見える列は、ターミナル間シャトルバスを待っている人々。
▲壁面にピーチとバニラのマークが見える。この奥は、出発便の保安検査場。
▲こちらは、ピーチのチェックインコーナー。とりあえず作りましたというような白い壁が、LCCターミナルの安っぽさをさらに引き立てている。
▲このターミナルに長居をしていても仕方ないので、国内線ターミナルへバス移動するため、バス待ちの長い列に加わる。
▲列は少しずつ進み、やっとバスの姿が見える位置までやってきた。
▲混み合ったバスに乗るのは本意ではないが、入口ドアがまだ閉まる気配もないので、仕方なく乗り込む。LCC、飛行機に乗っている分には特に不満もないが、バスでのターミナル間移動が必要なところは、やっぱり不便かなと思う。
▲今は、2017年2月25日 午後4時55分。ピーチMM217便で、沖縄 那覇空港に着陸したところ。羽の上面に「JA809P」という機体番号が見える。JA809Pは、2013年6月登録のエアバスA320-200。
▲ターミナルへ向かう途中で、別のピーチ便とすれ違った。機体番号は「JA811P」。これは、2013年12月登録の機材。
▲那覇空港那覇空港LCCターミナルに到着。関空第2ターミナル以上に、倉庫な外観のターミナル。わざわざLCCターミナルという呼称を付けているだけのことはある。前の扉は、すぐに開いたが、席が後方なので、なかなか降りることにはならない。外を眺めながらおとなしく待つ。
▲しばらく待って、前があいたので通路へ出る。到着時の事だけを考えると、後方席はだいぶ損。
▲タラップから降りる寸前に、写真を一枚。滑走路の向こうは、海。沖縄の海。そして気づく。羽根の付け根が綺麗になっている。
▲タラップを降り、ターミナルに歩いていく。振り返り、もう一度、飛行機の写真を撮る。
▲LCCターミナルに向かって、とぼとぼと歩く。どう見ても倉庫にしか見えないターミナル。
▲ここが、那覇空港LCCターミナルの入口。工場の通用口にしか見えない。LCCターミナルは、那覇空港ターミナルとは少し離れているので、ここからさらにバスで移動する必要がある。LCCはいろいろとたいへん。
